DAL DRAGONE ARRIVA UN’ALTRA SCOSSA AL MONDO DEI MOTORI – BYD, IL COLOSSO DI AUTO ELETTRICHE CINESE, HA RAGGIUNTO IL 3,1% DI QUOTA NEL MERCATO ITALIANO A DICEMBRE, ENTRANDO NELLA TOP 10 DEI BRAND PIÙ VENDUTI NEL NOSTRO PAESE – L’AZIENDA HA LASCIATO ALLE SPALLE MARCHI STORICI COME RENAULT E MOLTI BRAND DI STELLANTIS – A DIFFERENZA DALLE ALTRE NELLA CLASSIFICA DEI TOP 10, BYD È L’UNICA A NON VENDERE NEMMENO UN'AUTO A MOTORE TERMICO TRADIZIONALE…

Da www.autoappassionati.it

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Se il mercato auto cercava un segnale definitivo del cambio di paradigma, dicembre 2025 lo ha servito freddo. BYD ha chiuso l'anno con un’accelerazione che ridisegna la geografia dell'automotive in Italia: con 3.347 immatricolazioni in un solo mese, il costruttore ha raggiunto il 3,1% di quota di nel mercato auto Italia a dicembre, entrando di prepotenza nella Top 10 dei brand più venduti nel nostro Paese secondo i recenti dati UNRAE appena pubblicati.

BYD IN TOP 10 SONO CON IBRIDI ED ELETTRICHE

Analizzando i dati del mercato auto italiano a dicembre, BYD si è lasciata alle spalle marchi storici come Renault e la quasi totalità dei brand del gruppo Stellantis. Emblematico il testa a testa con Peugeot: il marchio del Leone è rimasto davanti con 90 unità vendute in più.

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La vera notizia, però, è come questo risultato sia stato raggiunto:

• Solo Elettrico e Plug-in: BYD è l’unico costruttore in Top 10 Italia a non vendere nemmeno un'auto a motore termico tradizionale o mild hybrid. Il risultato è stato ottenuto esclusivamente con tecnologie NEV (New Energy Vehicles), differenziandosi nettamente sia dai competitor europei sia dagli altri brand cinesi che importano vetture a benzina.
• Il nodo dei "Km Zero": analizzando le tabelle delle auto-immatricolazioni (spesso usate per gonfiare i volumi di fine anno), BYD risulta assente. La crescita è organica, trainata dal canale privati e flotte, mentre molti concorrenti hanno fatto ricorso a targhe tattiche per difendere le quote.

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I DATI DEL MERCATO ITALIA (ANALISI 2025)

• Leader NEV: BYD è il primo brand in Italia per auto alla spina (BEV + PHEV) con il 15,4% di quota a dicembre (12,3% su base annua).
• Crescita 10x: Il 2025 si chiude con 25.226 unità totali, contro le 2.881 del 2024.
• Best Seller: La Seal U DM-i è l'ibrida plug-in più venduta in Italia (14.486 pezzi), doppiando la seconda in classifica. Bene la city car Dolphin Surf (4.563 unità, 5ª nel segmento).
• Rete: Raggiunti i 101 concessionari attivi sul territorio.

L'effetto Atto 2 DM-i

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Il sorpasso definitivo sui generalisti potrebbe avvenire già nel primo trimestre 2026. La raccolta ordini italiana per la nuova BYD Atto 2 DM-i (SUV compatto plug-in) sta registrando volumi molto elevati. Quando queste commesse si trasformeranno in immatricolazioni, il brand avrà i numeri per scalare ulteriormente la classifica nazionale sotto la guida di Alessandro Grosso Country Manager & Managing Director di BYD & Denza Italia. Il 2026 sarà poi l'anno di Denza, altro brand del gruppo cinese, che porterà sulle strade italiane la Z9GT.

LO SCENARIO DI BYD IN EUROPA: EXPORT RECORD E TOP 10 UK

Spostando lo sguardo oltre confine, sotto la guida in Europa di Alfredo Altavilla (Special Advisor BYD) la performance italiana è parte di una manovra a tenaglia sul continente. A dicembre, l'export di BYD dalla Cina verso i mercati globali è salito al 31% della produzione totale (contro una media annuale del 22%), spinto dalla domanda europea.

Ecco la fotografia di dicembre nei mercati chiave:

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• Regno Unito: BYD entra in Top 10 con 7.700 unità (5,26% di quota).
• Germania: Superata soglia 4.100 unità (crescita >1000% sul 2024).
• Spagna e Francia: Rispettivamente 3.200 e 2.700 unità mensili.

Il 2025 si chiude dunque con una certezza: in Italia e in Europa, le gerarchie consolidate da decenni non sono più al sicuro.