I CINESI POSSONO TAROCCARE PURE LA FERRARI! – ELON MUSK TREMA: LA XIAOMI YU7, L’AUTO ELETTRICA LOW-COST DEL COLOSSO HI-TECH CINESE, HA RACCOLTO OLTRE 200MILA ORDINI DOPO SOLI TRE MINUTI DAL LANCIO – LA VETTURA, UN “CLONE” DELLA FERRARI PUROSANGUE, HA UN’AUTONOMIA DI 830 CHILOMETRI E COSTA TRA I 33MILA E I 40MILA EURO (ALL’ESTERO IL LISTINO SARÀ PIÙ ALTO) – UN GROSSO GUAIO PER LA TESLA, CHE ADESSO HA UN ALTRO COMPETITOR DAL DRAGONE, OLTRE A BYD…

Estratto dell’articolo di Maurizio Bertera per www.corriere.it

XIAOMI YU7

[…] La Xiaomi YU7, Suv cinese firmato dal colosso degli smartphone e con uno stile fortemente ispirato alla Ferrari Purosangue, ha già un record: dopo tre minuti dal lancio aveva già raccolto oltre 200 mila ordini, stracciando la berlina SU7 che nel 2024 che aveva raggiunto 50 mila preordini in soli 27 minuti. Standard, Pro e Max sono i nomi delle versioni che Xiaomi ha dato alla sua YU7, al debutto ufficiale in quel di Pechino, e richiamano il principale campo di azione del colosso cinese: gli smartphone. […]

XIAOMI YU7

830 CHILOMETRI DI AUTONOMIA

Xiaomi YU7 Standard è la versione a trazione posteriore con lunga autonomia (830 km per il ciclo di omologazione cinese) e costa in patria 253.500 RMB. YU7 Pro è invece a trazione integrale e il listino parte da 280mila RMB. Infine, la YU7 Max è il top di gamma, sempre a trazione integrale e richiede 330 mila RMB.

Il listino in partica spazia tra 33 mila e 40 mila euro, al cambio. Da un lato non ha senso fare un paragone con i prezzi in Europa per tutta una serie di motivi (da noi saranno ben più alti) ma dall’altro l’obiettivo di Xiaomi è sfidare Tesla, con la quale si misura apertamente, sia con la connazionale Byd.

XIAOMI YU7

CINQUE METRI DI LUNGHEZZA

Tecnicamente, la Xiaomi YU7 è costruito sulla piattaforma Modena (non a caso…) e si presenta come un SUV a cinque porte con cinque posti a sedere. Le dimensioni sono imponenti: 4.999 mm di lunghezza, 1.996 mm di larghezza e 1.608 mm di altezza, con un passo di 3.000 mm. Tutte le versioni beneficiano di un’architettura ad alta tensione a 800V, sviluppata internamente dal colosso cinese, e sono equipaggiate con i motori V6S Plus, capaci di raggiungere 22.000 giri al minuto.

XIAOMI YU7

LA VARIANTE ULTRA

Le consegne in Cina inizieranno tra pochi giorni. Non è ancora se e quando la vettura sarà disponibile in Europa, un po’ come è successo con la berlina Su7. […]

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