DAGOREPORT - BLACKSTONE, KKR, BLACKROCK E ALTRI FONDI D’INVESTIMENTO TEMONO CHE IL SECONDO MANDATO…
Gli oligarchi del mare
PUNTATA DI “REPORT” DEL 23/01/2023 - Estratti
di Luca Chianca
LUCA CHIANCA FUORI CAMPO
Il porto di Genova è storicamente uno dei principali scali del Mediterraneo. Oggi nel
bacino del porto vecchio sono ormeggiate le numerose navi da crociera, accanto
quelle per il trasporto passeggeri. Poco più in là ci sono i terminal pieni di contenitori.
Tutto è difeso dalla vecchia diga. Ma per far arrivare navi sempre più grandi si è
deciso di costruirne una nuova
LUCA CHIANCA
Analisi costi benefici. In molti sono a dire che sono
MARCO BUCCI – SINDACO DI GENOVA
Una grande perdita di tempo, sulle grandi infrastrutture non ha nessun senso. È la
visione strategica, la visione strategica bisogna avercela
ANDREA MOIZO - GIORNALISTA
Scommettere con i soldi altrui è facile, qui i soldi son tutti pubblici. Quindi il
contribuente avrebbe ragione a chieder conto.
LUCA CHIANCA
Che cosa dice l'analisi costi benefici?
gianluigi aponte giovanni toti
ANDREA MOIZO – GIORNALISTA
É molto discutibile, è davvero una scommessa.
LUCA CHIANCA FUORI CAMPO
Una scommessa da 950 milioni di euro per la prima fase e di almeno altri 350 per
completare tutta l'opera. Piero Silva è un ingegnere marittimo, vive in Francia dove
insegna a Parigi e a Caen. All'attivo ha realizzato ben 22 opere portuali in giro per il
mondo. Nel 2021 diventa direttore tecnico della nuova diga, studia il progetto e si
dimette dopo qualche mese.
PIERO SILVA – EX DIRETTORE TECNICO PROJECT MANAGEMENT
CONSULTING RINA PER LA DIGA FORANEA
Quest'opera è un'opera colossale, un'opera che si sviluppa per più di 4 km su una
profondità media superiore ai 40 metri e che arriva ai 50 metri. Questo cosa vuol dire?
Che si costruisce davanti a Genova una diga a rischio di collasso geotecnico alla prima
mareggiata. Questo secondo me non è accettabile.
LUCA CHIANCA
Però nel caso di un cedimento perché il terreno sottostante è più complesso rispetto
alle previsioni lì aumenta il costo dell'opera.
giovanni toti elisabetta canalis marco bucci 43
PAOLO EMILIO SIGNORINI - PRESIDENTE DELL'AUTORITÀ DI SISTEMA
PORTUALE DEL MAR LIGURE OCCIDENTALE
Qualora ci fosse un imprevisto geologico che è dettagliato è chiaro che questo
porterebbe ad un incremento del costo dell'opera
LUCA CHIANCA
Esiste un limite all'aumento dei costi?
PAOLO EMILIO SIGNORINI - PRESIDENTE DELL'AUTORITÀ DI SISTEMA
PORTUALE DEL MAR LIGURE OCCIDENTALE
Non esiste per definizione.
PAOLO EMILIO SIGNORINI - GIOVANNI TOTI
LUCA CHIANCA
Ecco lei quanto pensa di spendere per l'opera intera?
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PAOLO EMILIO SIGNORINI - PRESIDENTE DELL'AUTORITÀ DI SISTEMA
PORTUALE DEL MAR LIGURE OCCIDENTALE
È verosimile che staremo alla fine tra il miliardo e mezzo e i due miliardi
LUCA CHIANCA FUORI CAMPO
Oggi il cerchio di evoluzione delle navi per fare manovra prima di attraccare avviene in
questa zona al centro del porto. Con il nuovo progetto questa operazione verrebbe
spostata poco più in là davanti Calata Bettolo grazie alla demolizione di una parte
della vecchia diga.
LUCA CHIANCA
Questa va tutta via
INGEGNERE AUTORITA' PORTUALE
Questa va tutta via
LUCA CHIANCA
E questa è calata Bettolo, quindi di fronte
INGEGNERE AUTORITA' PORTUALE
Di fronte a questa banchina ci sarà un cerchio di evoluzione di 800 metri per poter
fare evolvere bene le navi
LUCA CHIANCA
Chi ne beneficia di più è Msc.
INGEGNERE AUTORITA' PORTUALE
Diciamo che questa banchina è già bene attrezzata per poter accogliere navi di un
certo tipo.
LUCA CHIANCA FUORI CAMPO
Accanto al terminal di Msc c'è quello dell'imprenditore genovese Aldo Spinelli. Quando
arriviamo presso il suo terminal per fare un'intervista programmata il presidente non
c'è.
LUCA CHIANCA
Presidente io sono qui fuori il suo terminal
ALDO SPINELLI – FONDATORE E PRESIDENTE GRUPPO SPINELLI
Eh lo so ma io sono in centro c'ho un po' da fare, ha capito? Con gli avvocati che mi
hanno detto di non fare nessuna dichiarazione.
LUCA CHIANCA
La diga dicono sia un piacere fatto a voi e a Msc.
ALDO SPINELLI – FONDATORE E PRESIDENTE GRUPPO SPINELLI
No, guardi la diga è un piacere fatto a tutta l'Italia. ringraziamo Toti, Signorini e Bucci
Siamo riusciti finalmente a fare quello non aveva mai fatto nessuno.
LUCA CHIANCA FUORI CAMPO
Spinelli, il presidente del porto di Genova Signorini, il sindaco Bucci e il Presidente Toti
nel 2017 volano a Ginevra, da Gianluigi Aponte, patron di Msc, sull’aereo privato di
Alessandro Garrone, noto imprenditore genovese.
GIOVANNI TOTI – PRESIDENTE REGIONE LIGURIA
L'ho trovato francamente comodo e a costo zero per la pubblica amministrazione
quindi…
LUCA CHIANCA
C'è una targa all'autorità portuale di secoli fa in cui si dice non si accettano regali da
nessuno
GIOVANNI TOTI – PRESIDENTE REGIONE LIGURIA
Ma quello non è un regalo. Io con il comandante Aponte mi sento abbastanza
costantemente
LUCA CHIANCA
Avete discusso della diga in quell'incontro?
GIOVANNI TOTI – PRESIDENTE REGIONE LIGURIA
No all'epoca a Ginevra della diga non si parlò, si parlò in prospettiva perché Aponte ha
sempre chiesto che la diga di Genova fosse aggiornata come lo chiedeva Spinelli e
come lo chiedevano tutti gli operatori del porto.
LUCA CHIANCA FUORI CAMPO
Che hanno concessioni pubbliche rilasciate dall’autorità portuale di Signorini, voluto
dal presidente Toti, e attraverso le società del gruppo, Aldo Spinelli tra il 2015 e il
2018 ha finanziato per 40mila euro le attività politiche di Toti.
ALDO SPINELLI – FONDATORE E PRESIDENTE GRUPPO SPINELLI
Noi guardi non solo cerchiamo, nel nostro piccolo facciamo beneficienza da tutte le
parti: è giusto che aiutiamo la chiesa, è giusto che aiutiamo il Gaslini, aiutiamo
giornali, televisioni, cerchiamo di fare il nostro dovere
LUCA CHIANCA
Però quando sia aiuta la politica no, ci si aspetta sempre qualcosa in cambio no?
ALDO SPINELLI – FONDATORE E PRESIDENTE GRUPPO SPINELLI
Appunto guardi la politica, quello lì era un progetto come la gronda e come le ferrovie
sono progetti fermi da 10,20 anni era una vergogna
LUCA CHIANCA FUORI CAMPO
E poi c'è il gruppo Aponte che tramite una società controllata ha finanziato il comitato
Giovanni Toti con 10mila euro.
GIOVANNI TOTI – PRESIDENTE REGIONE LIGURIA
La diga è esattamente un'infrastruttura che serve delle concessioni che portano
ricchezza al nostro territorio
LUCA CHIANCA
E anche a loro anzi, maggiormente
GIOVANNI TOTI – PRESIDENTE REGIONE LIGURIA
E anche a loro e ci mancherebbe altro, nel piano concessorio i terminal di Spinelli, di
Gavio, di Msc non sono state scelte né di Toti, né di Signorini
LUCA CHIANCA FUORI CAMPO
In realtà le ultime concessioni a Spinelli e Msc sono state assegnate proprio da
Signorini, tra il 2018 e il 2022. In Italia Msc ha il suo quartier generale a Genova dove
a ottobre ha comprato anche la storica società Rimorchiatori Mediterranei e la cosa è
stata mal digerita anche dai vicini soci terminalisti come Aldo Spinelli.
LUCA CHIANCA
Ma mi faccia capire un attimino che sta facendo Msc sul territorio
lavori per la nuova diga di genova
ALDO SPINELLI – FONDATORE E PRESIDENTE GRUPPO SPINELLI
Compra quello che vuole comprare in questo momento gli armatori sono tutti pieni di
soldi perché hanno guadagnato l'ira di dio
PIETRO SPIRITO – ECONOMISTA DEI TRASPORTI
Quest'anno le prime dieci compagnie al mondo nel marittimo faranno 200 miliardi di
dollari di utile.
SIGFRIDO RANUCCI IN STUDIO
Allora centinaia di miliardi di euro di euro o di dollari da investire nel porto sicuro.
Mentre sul futuro del porto più importante d'Italia si è parlato con un viaggio, un volo
privato. MSC conferma ci dice che sono state presentate le prospettive di sviluppo del
porto di Genova e in tale contesto si è sicuramente parlato anche della diga come un
progetto di valenza strategica per la città e l'intera portualità genovese.
Tutto vero. Ma a che prezzo? Perché potrebbe scombinare un intero ecosistema. Ora MSC in
Italia, oltre i terminal di Genova, controlla anche quelli di Gioia Tauro. Poi, attraverso
la società Marinvest, controlla il Terminal intermodale di Venezia, due dei principali
terminal del porto di Napoli, La Spezia, i terminal di Civitavecchia, Catania e Brindisi.
gianluigi aponte rafaela diamant
MSC controlla 70 terminal in 31 paesi dei cinque continenti attraverso il braccio
logistico Medlog, presente in 70 paesi e anche tra i maggiori fornitori di servizi logistici
al mondo marittimi di trasporto e anche quelli su terra. Possiede alcune delle principali
agenzie di viaggio italiane tramite la Bluevacanze e controlla la Going, e la Cisalpina
Tours che è quella che poi cura anche le trasferte di noi giornalisti Rai qualche
problema ce l'ha creato anche dopo il covid.
E poi noi non possiamo far altro che rallegrarci con Gianluigi Aponte per il suo successo imprenditoriale. Però, insomma, ha conquistato il mercato del commercio globale. L'alternativa è la Cina, che sta
utilizzando come passepartout enormi container, le grandi navi. Insomma, ci troviamo
in mezzo ad un oligopolio che significa che se vuoi avere la merce, cibo o medicinali
con loro devi trattare. Stabiliscono il prezzo, i tempi e anche le modalità. Ora, se non
vogliamo finire stritolati dall'uno o dall'altra, insomma, qualche regola forse bisognerà
progetto della nuova diga di genova
nuova diga di genova
anche metterla.
sophia loren gianluigi aponte 
marco bucci giovanni toti elisabetta canalis 
diga genova 
diga genova 
progetto della nuova diga di genova
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