LO SCIAGURATO TRUMP CI ROVINERÀ ANCHE LE VACANZE ESTIVE? – IL CAPO DELL'AGENZIA INTERNAZIONALE DELL'ENERGIA, FATIH BIROL, LANCIA UN NUOVO ALLARME PER IL TRASPORTO AEREO: “IN EUROPA IL CARBURANTE PER I VOLI BASTERÀ PER SEI SETTIMANE” – SE LE FORNITURE DI PETROLIO RESTERANNO BLOCCATE DALLA GUERRA IN IRAN, “ALCUNI VOLI POTREBBERO ESSERE CANCELLATI A BREVE”. E LA SITUAZIONE SI FARÀ ANCORA PIÙ GRAVE DA GIUGNO, QUANDO IL TRAFFICO AUMENTA PER L’AVVIO DELLE VACANZE ESTIVE – LA REPLICA DELLA COMMISSIONE UE: “NON C’È UNA CARENZA SISTEMATICA DI CARBURANTE CHE POSSA PORTARE A CANCELLAZIONI DI VOLI SU LARGA SCALA”

Estratto dell’articolo di Emma Bonotti per www.repubblica.it

Fatih Birol

È ancora allarme rosso per il jet fuel, il carburante degli aerei. Con lo Stretto di Hormuz bloccato dalla guerra, l’Europa potrà resistere, ma non per molto.

“Circa sei settimane”, secondo le dichiarazioni rilasciare ieri dal capo dell'Agenzia Internazionale dell'Energia, Fatih Birol, all’Associated Press. Da giugno, quando il traffico solitamente aumenta per l’avvio delle vacanze estive, alcuni voli potrebbero rimanere a terra.

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jet fuel - carburante per aerei

Se le forniture di petrolio resteranno bloccate dal conflitto, ha avvertito, alcuni voli potrebbero essere cancellati “a breve”. “Siamo in una situazione davvero complessa, che avrà importanti implicazioni per l’economia globale”, ha spiegato il direttore esecutivo dell’Aie. “Più a lungo durerà, peggio sarà per la crescita economica e l’inflazione in tutto il mondo”. [...]

Rispetto al gas e al petrolio, l’esposizione del Vecchio Continente al cherosene proveniente dal Golfo è nettamente maggiore. Il Gnl (gas liquido) che attraversa Hormuz per raggiungere le coste europee è piuttosto esiguo, pari a meno del 4% del metano immesso nella rete comunitaria.

stretto di hormuz - petrolio e gas

Il maggior importatore è (o meglio, era) l’Italia, che attraverso Edison comprava dal Qatar circa 4,5 milioni di tonnellate (6,4 miliardi di metri cubi in forma gassosa, pari a quasi il 10% della domanda. Anche per il petrolio, l’Europa non è il principale cliente dei Paesi dell’area.

Nel caso del carburante per aerei lo scenario cambia. Come ha più volte ricordato il presidente dell’Unem, l'associazione dei petrolieri, il 50% del prodotto raffinato importato dall'Europa, 10 milioni di tonnellate, viene dagli impianti del Golfo, situati in Arabia Saudita, Kuwait ed Emirati.

jet fuel - carburante per aerei

In Italia, ad esempio, la produzione nazionale di 2,9 milioni di tonnellate, basta a coprire appena metà della domanda annuale. E senza petrolio grezzo da raffinare il settore potrebbe rallentare ulteriormente il passo. [...]

UE, 'NON CI SONO CARENZE SISTEMATICHE DI CARBURANTE DA FAR CANCELLARE VOLI'

(ANSA) - BRUXELLES, 17 APR - "Non ci sono indicazioni di una carenza sistematica di carburante che possa portare a cancellazioni di voli su larga scala. Stiamo monitorando attentamente, anche in collaborazione con l'Agenzia internazionale per l'energia". Lo ha detto una portavoce della Commissione Ue durante il briefing con la stampa. "Queste decisioni prese dai singoli aeroporti sono di loro esclusiva competenza, ma non stiamo assistendo a una carenza sistematica e diffusa di carburante", ha aggiunto.

RISERVE DI JET FUEL - CHEROSENE PER AEREI Fatih Birol jet fuel - carburante per aerei