"I CAMBIAMENTI CLIMATICI STANNO RENDENDO MOLTO MENO SICURA LA NAVIGAZIONE AEREA" - L'EX PILOTA DANILO BARATTI PARLA DEL VUOTO D'ARIA CHE HA FATTO PRECIPITARE DI 2MILA METRI L'AEREO DELLA SINGAPORE AIRLINES, UCCIDENDO UN PASSEGGERO E FERENDONE ALTRI 54 (DI CUI 7 GRAVI): "LE CORRENTI A GETTO ADESSO AVVENGONO OVUNQUE. ANCHE IN ITALIA. IN QUESTI CASI LE BOTTIGLIETTE D’ACQUA O TELEFONINI DIVENTANO PROIETTILI. PER NON DIRE DEI CARRELLI PORTAVIVANDE" - "L’EQUIPAGGIO HA LE CARTE DEL METEO CHE INDICANO LE POSSIBILI CORRENTI, MA…"

Estratto dell'articolo di Aldo Fontanarosa per "la Repubblica"

danilo baratt

Il volo da Londra a Singapore è stato vittima di una “corrente a getto”. Sono flussi d’aria improvvisi che investono la zona dove si trova l’aereo; spostano un’enorme massa di aria e fanno sì che il velivolo cambi quota, di colpo.

Danilo Baratti: pilota, 25 mila ore di volo in 45 anni tra Marina militare e Alitalia. […]

Un morto, 7 feriti gravi.

«Persone che erano in giro per l’aereo, sedute al loro posto ma senza la cintura allacciata, colpite da bottigliette d’acqua o telefonini che diventano proiettili. Per non dire dei carrelli portavivande».

turbolenza volo londra singapore 9

Le correnti non si prevedono?

«Quando parte, l’equipaggio ha le carte del meteo che prefigurano le condizioni del tempo durante la crociera. E le carte indicano anche le possibili correnti, disegnate come grandi tubi».

E allora?

«Le carte prevedono che una corrente a getto prenderà forma in un determinato luogo e tempo. Ma sono previsioni, appunto: e non sempre si avverano del tutto».

turbolenza volo londra singapore 1

Perché?

«I cambiamenti climatici stanno rendendo molto meno sicura la navigazione aerea. Turbolenze e correnti a getto, che prima si verificavano nelle zone più calde del mondo, adesso avvengono ovunque e con intensità non sempre immaginabili».

Italia inclusa?

«Italia inclusa». […]

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