NO PASDARAN! – LE NAVI CHE VOGLIONO ATTRAVERSARE LO STRETTO DI HORMUZ DEVONO PAGARE UN “PEDAGGIO” DA CIRCA 2 MILIONI DI DOLLARI ALLE GUARDIE RIVOLUZIONARIE IRANIANE – I PAGAMENTI VENGONO EFFETTUATI IN YUAN (LA VALUTA CINESE) PER EVITARE IL SISTEMA FINANZIARIO LEGATO AL DOLLARO, ANCHE SE ALCUNI PAESI (TRA CUI MALESIA, CINA, INDIA, COREA DEL SUD, EGITTO E PERSINO SPAGNA) AVREBBERO OTTENUTO IL VIA LIBERA SENZA APRIRE IL PORTAFOGLI – MA CHI PAGA RISCHIA SANZIONI PESANTISSIME, VISTO CHE I PASDARAN SONO CONSIDERATI UN’ORGANIZZAZIONE TERRORISTICA DA STATI UNITI ED EUROPA…

Estratto dell’articolo di Filippo Santelli per www.repubblica.it

nave cargo - stretto di hormuz

Teheran dice la verità: lo Stretto Hormuz non è chiuso, se non per gli Stati Uniti e i loro alleati. Peccato che anche per gli altri l’unico modo per attraversarlo sia passare dal “casello” virtuale creato dai pasdaran. […] E almeno in qualche caso ha richiesto anche il pagamento di un pedaggio, da fonti iraniane fissato a 2 milioni di dollari, che in futuro Teheran vorrebbe istituzionalizzare.

GRECI E CINESI

Si capisce insomma perché, al momento, da Hormuz non stia passando quasi nessuno. I transiti sono scesi sotto i dieci al giorno, spesso sotto i cinque, lì dove in tempi normali erano più di cento. La maggior parte delle navi batte bandiera iraniana, una piccola minoranza è riconducibile a entità cinesi o greche.

stretto di hormuz

Nessuna […] passa dalla vecchia rotta centrale, quella che Teheran ha chiuso a suono di missili e di minacce. Tutte sono invece passate dal “casello”, sottoponendosi alla procedura che, prima che venisse assassinato dalle bombe israeliane, era supervisionata dal capo della marina dei pasdaran.

IL CODICE SEGRETO

Funziona così, secondo quanto ha ricostruito la testata di settore Lloyd’s List. Per prima cosa la compagnia di navigazione deve entrare in contatto con le Guardie della rivoluzione, attraverso canali più o meno istituzionali. Quindi deve trasmettere loro tutte le informazioni sulla nave, l’equipaggio e il carico.

STRETTO DI HORMUZ - PETROLIERE

A quel punto, se autorizzata, riceve un codice segreto e la nuova rotta da seguire. Quando la nave si avvicina allo Stretto le viene chiesto via radio il codice: se non lo ha viene respinta, […] se invece lo possiede viene affiancata da una nave militare iraniana che la scorta dall’altra parte.

IL PEDAGGIO IN YUAN

A questo si aggiunge il famoso pedaggio, che l’Iran rivendica come suo diritto – anche per il futuro – in barba ai trattati internazionali sulla libera navigazione. […] Nelle conversazioni con i Paesi “amici” a cui ha assicurato il passaggio – tra cui Malesia, Cina, India, Corea del Sud, Egitto e ora anche Spagna – il regime non ha menzionato di pagamenti. Quasi tutte le navi straniere avrebbero insomma ottenuto il “passi” per via diplomatica.

Risulta però che almeno due abbiano versato una somma: l’ammontare non è noto, ma si sa che è stata pagata in yuan, la valuta cinese. Meglio evitare i dollari, in questa nuova economia dei flussi petroliferi.

stretto di hormuz

IL TIMORE DELLE SANZIONI

Se, come e quando la riscossione del pedaggio diventerà sistematica è tutto da vedere. Come bisognerà vedere quanto a lungo l’Iran potrà o vorrà tenere bloccato lo Stretto. Fatto sta che al momento proprio quel pagamento tiene lontano dal passaggio anche chi – non nemico – potrebbe transitare. Le Guardie delle rivoluzione infatti sono considerati dagli Stati Uniti (e dall’Europa) un’organizzazione terroristica e versare loro dei soldi rischierebbe di esporre le società chi lo fa a delle sanzioni o addirittura delle condanne. […]

stretto di hormuz e guerra nel golfo navi di pescatori nel golfo persico nel 1960donald trump - stretto doi hormuzDONALD TRUMP - PETROLIO MATTEO SALVINI - MEME SULLO STRETTO DI MESSINA stretto di hormuz - vignetta di altan