L’INSOLITO TRAM-TRAM – COSA HA PROVOCATO L’INCIDENTE DEL TRAM 9 A MILANO, IN CUI SONO MORTE 2 PERSONE E ALTRE 54 SONO RIMASTE FERITE? – I PRIMI RILIEVI DEI TECNICI DELLA POLIZIA SEMBRANO ESCLUDERE GUASTI AL MEZZO: LE INDAGINI SI CONCENTRANO SEMPRE DI PIÙ SULL’ERRORE UMANO – IL CONDUCENTE SOSTIENE DI AVER AVUTO UN MALORE DOPO ESSERSI FATTO MALE ALL’ALLUCE SINISTRO, ANCHE SE NON RISULTA CHE IL TRANVIERE ABBIA CHIAMATO IN PRECEDENZA PER SEGNALARE L’INFORTUNIO SUBITO...

Estratto dell’articolo di P. Lio Per il "Corriere Della Sera"

TRAM DERAGLIA A MILANO

Sarà il professore del Politecnico Fabrizio D’Errico il superconsulente della procura che dovrà dare le prime risposte sul deragliamento del tram di Milano. […] I primi rilievi dei tecnici della polizia locale sull’incidente di venerdì (2 morti e 54 feriti) sembrano al momento escludere anomalie nel funzionamento del Tramlink.

Il sistema di sicurezza del mezzo, lo scambio e la «lanterna» che indicava la posizione dei binari erano tutti funzionanti. I freni di emergenza installati sul tram non sono entrati in funzione prima dello schianto. Le indagini, coordinate dal procuratore Marcello Viola e dalla pm Elisa Calanducci, si concentrano sempre più sull’ipotesi dell’errore umano.

Un sospetto che però non è ancora una certezza, e anzi per avere un quadro più chiaro bisognerà attendere gli accertamenti sul telefono del tranviere, Pietro M., 60 anni, indagato per disastro ferroviario, omicidio colposo e lesioni. […]

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L’ipotesi di un errore umano però lascia aperte due strade: quella di una distrazione del conducente, magari legata all’uso del cellulare, ma anche quella di un malore come da lui stesso dichiarato da subito ai soccorritori. L’analisi dei tabulati telefonici (ma manca il traffico dati) ha escluso la presenza di conversazioni. Le uniche chiamate sono precedenti all’inizio del turno (un’ora prima) e subito successive all’impatto.

Due telefonate alla centrale operativa di Atm nelle quali Pietro M. sotto choc ha detto di aver avuto un «deragliamento». […] Non risulta invece che il tranviere abbia chiamato in precedenza per segnalare l’infortunio subito mezz’ora prima (una botta all’alluce sinistro) mentre caricava una carrozzina.

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