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Una ricostruzione degli ultimi momenti del volo MH370 della Malaysia Airlines andrà in onda su National Geographic nel documentario ‘Drain The Oceans’ che tenta di ricomporre i tasselli di uno dei misteri dei cieli ancora rimasto irrisolto.

 

Secondo gli investigatori l'aereo ha quasi certamente esaurito il carburante dopo aver volato sull'Oceano Indiano: è l'8 marzo 2014 quando il Boeing 777, in viaggio da Pechino a Kuala Lumpur, cambia rotta e vola per sei ore nella direzione sbagliata

 

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Gli ingegneri del programma hanno ricostruito che, dopo lo spegnimento del motore destro e lo sbilanciamento dell’aereo, ci sono voluti altri due minuti prima che anche il reattore sinistro fosse fuori uso: a quel punto il velivolo ha iniziato a precipitare verso il mare come in una spirale finendo per schiantarsi a una velocità molto sostenuta. Tutte le 249 a bordo sarebbero morte sul colpo nell’impatto con l’acqua.

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Sebbene alcuni detriti dall'aereo siano stati rinvenuti al largo delle coste dell'Africa, nessuna parte della fusoliera è mai stata trovata, nonostante le ricerche in un'area di 46.000 miglia quadrate di Oceano Indiano.

 

Il capitano John Cox, amministratore delegato dei sistemi operativi di sicurezza per l’aviazione con sede a Washington, afferma: «Inizialmente, quando l'aereo ha invertito rotta, ho pensato a tutto: poteva essere un attentato terroristico, un atto deliberato da parte di un membro dell'equipaggio o un problema al sistema elettrico».

 

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Ma da allora il mistero rimane aperto: solo 27 detriti sono stati rinvenuti, mentre le famiglie continuano a chiedere la verità su quanto è accaduto.

 

Il mese scorso Azharuddin Abdul Rahman, capo dell'aviazione civile della Malesia, si è dimesso dopo che un rapporto ha rilevato carenze nel controllo del traffico aereo. Negli stessi documenti si continua a sottolineare come gli investigatori non siano ancora arrivati a una conclusione, ma aumentano la possibilità che il velivolo sia stato dirottato, anche se non ci sono prove conclusive.

 

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Il rapporto investigativo, preparato da un team internazionale composto da 19 membri, si conclude con l’impossibilità di determinare la causa della scomparsa fino a quando non si troveranno le scatole nere e il relitto dell'aereo.

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