alberto rizzotto bus incidente mestre
Estratto dell'articolo di Roberta Brunetti Nicola Munaro per “il Messaggero”
L'autopsia sul corpo di Alberto Rizzotto, l'autista dell'autobus volato dal cavalcavia Superiore di Marghera il 3 ottobre causando 21 morti (Rizzotto compreso) e 15 feriti, non ha evidenziato tracce di malori. Ma gli accertamenti sul cuore che la procura ha conferito ieri mattina - e che dovranno tramutarsi in una relazione da depositare entro il 10 gennaio - si sono resi necessari da un esame del quadro clinico del quarantenne autista. È emerso infatti che nelle settimane prima della strage del cavalcavia, Rizzotto avesse avuto diversi accessi ai Pronto soccorso lamentando problemi cardiaci.
L'INCARICO
incidente a mestre 4
[…] La procura infatti ha affidato l'incarico a una luminare di quelle che sono definite "morti invisibili" e che fino a una quindicina di anni fa rimanevano irrisolte, causate cioè da problemi cardiaci che sfuggono anche ai normali esami. Tra i casi più eclatanti affrontati - e risolti - dalla dottoressa Basso, quello del calciatore Piermario Morosini, morto su un campo di calcio a Pescara nel 2012 mentre inseguiva il pallone indossando la maglia del Livorno. Ed è a lei che la pm chiede di dare una risposta alla domanda su un eventuale malore di Rizzotto.
LA DINAMICA DELL INCIDENTE DI MESTRE
[…]. Quello che si profila a partire dal 28 novembre - data in cui il cuore verrà sezionato di nuovo - è, quindi, un confronto-scontro tra massimi esperti di cuori a rischio. Da quel momento ecco tre mesi di tempo per capire se ad innescare la strage del 3 ottobre sia stato un malore del conducente.
NUOVA CONSULENZA
Poi restano gli altri quesiti: il ruolo giocato dalle condizioni del guardrail, con quel varco di servizio di oltre 2 metri che ha innescato la caduta; l'eventuale utilizzo del telefonino da parte dell'autista e ciò che hanno ripreso le tre telecamere interne all'autobus (l'esito della consulenza affidata all'ingegner Nicola Chemello è attesa per il 5 dicembre), fino allo stato di salute del mezzo. […]
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