Valeria Robecco per “Il Giornale”

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Nel 2019 New York cambia profilo, e si arricchisce di nuova identità con il più costoso progetto immobiliare privato nella storia degli Stati Uniti e il più grande dai tempi del Rockefeller Center.

 

Quello con cui una città alle prese con bilanci pubblici in profondo rosso tenta il rilancio grazie al settore privato, determinata a far si che la stella della Grande Mela brilli più alta di tutte.

 

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Hudson Yards, il nuovo quartiere di tendenza sul Far West Side, l' estremo versante ovest di Manhattan, che ha inaugurato parzialmente ieri, è esso stesso una città nella città, e ridefinirà lo skyline di Manhattan. Un progetto da 25 miliardi di dollari realizzato in cima a un cantiere ferroviario di Long Island Rail Road con oltre 100 negozi, 25 ristoranti, condomini di lusso con 4.000 unità abitative, e circa un milione di metri quadrati di spazi per uffici.

 

Grazie al quale una zona un tempo dominata da decadenti edifici industriali e al limite della sicurezza, sta diventando un punto di riferimento architettonico della City. «È stato un po' come effettuare un intervento a cuore aperto», spiega il presidente di Hudson Yards, Jay Cross.

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Mentre il vicepresidente, Sherry Tobak, precisa: «Quello che vendiamo non è solo un palazzo, la ragione per cui le persone vengono a vivere qui è lo stile di vita».

E se il prezzo degli appartamenti non è decisamente per tutti, visto che parte dai 3 milioni di dollari (sino ai 32 milioni), un decimo delle unità residenziali è destinato a ospitare alloggi a prezzi accessibili.

 

Oltre al fatto che il quartiere dovrebbe contribuire con i suoi negozi e ristoranti a creare nuovi posti di lavoro e opportunità. Non mancano però le critiche, con i detrattori che definiscono il progetto troppo sfarzoso, troppo commerciale, e un affronto alla dignità dei meno abbienti.

 

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Hudson Yards funge da porta di accesso al parco sopraelevato High Line, una delle attrazioni più famose della città, e con la fermata della metropolitana creata ad hoc, l' intero West Side è meglio collegato al resto della città, come sottolinea Mitchell Moss, docente di urbanistica alla New York University. Da ieri sono aperti i giardini pubblici, l' annessa piazza e The Vessel, già ribattezzato la torre Eiffel di New York, un monumento costato 150 milioni di dollari dalla forma a nido d' ape, composto da 154 rampe di scale (l' equivalente di 15 piani) intrecciate tra loro, per un totale di 2.500 gradini.

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E con un cuore italiano, visto che i pezzi sono stati costruiti a Monfalcone, in provincia di Gorizia. Via i veli anche a negozi con marchi di lusso e ristoranti, con una varietà culinaria che copre paesi e tradizioni da tutto il mondo.

 

A breve cominceranno ad insediarsi i residenti dei vari grattacieli, e aprirà il complesso poliartistico The Shed, un gigante in acciaio e vetro con un guscio esterno retrattile che si trasforma all' occasione e per flessibilità può essere paragonato a una casa in mattoncini Lego. L' edificio sarà sia uno spazio coperto - che può contenere 1.200 persone sedute e fino a 3.000 in piedi - sia uno spazio aperto da quasi duemila metri quadrati. Poi c' è una sorta di Eataly spagnola chiamata Mercado Little Spain, con quindici stazioni ideate dai super chef Jose Andrés e i fratelli Albert e Ferran Adría.

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Diverse aziende nazionali e multinazionali trasferiranno qui il loro quartier generale, tra cui Cnn, WarnerMedia e Wells Fargo. E poi c' è l' Equinox Hotel, un albergo del fitness che rivolge una particolare attenzione al benessere fisico.

All' inizio del 2020 è attesa invece l' inaugurazione dell' osservatorio al 30 Hudson Yards, che con un' altezza di oltre 395 metri diventerà l' osservatorio all' aperto più alto dell' emisfero occidentale.

 

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L' Empire State Building, ad esempio, misura 380 metri, anche se con l' antenna supera i 443 metri.

Il complesso tra la Decima e la Dodicesima Avenue, dalla 30esima alla 33esima Strada, sarà completato entro il 2024, ed è il più ambizioso progetto di sviluppo della città dopo il nuovo World Trade Center.

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