aerotaxi alia di beta
Leonard Berberi per il “Corriere della Sera”
Amazon ci punta per trasportare i pacchi in modo veloce e con consegna poche ore dopo l'ordine. L'esercito americano (che l'ha già testato poche settimane fa) per spostare militari, esperti e attrezzature. Il nuovo oggetto del desiderio si chiama «Alia», è un aerotaxi elettrico della startup Beta che ha già raccolto 796 milioni di dollari di investimenti e punta a ottenere il via libera dell'ente federale dell'aviazione Usa nel 2024.
aerotaxi alia di beta
Con un'apertura alare di oltre 15 metri, un'autonomia di volo di 400 chilometri, una velocità massima di 278 km/h e una batteria che si ricarica in una cinquantina di minuti «Alia» può portare fino a 6 metri cubi di pacchi o 5 passeggeri oltre al pilota. È un «eVtol», un velivolo elettrico a decollo e atterraggio verticale.
aerotaxi alia di beta
Non ha bisogno di una pista dove prendere la rincorsa o dove frenare, ma certo necessita di una struttura apposita, i «vertiporti», sui quali stanno investendo diversi scali, anche italiani, come quelli gestiti da Aeroporti di Roma (Fiumicino e Ciampino) e Sea (Milano Malpensa e Linate).
«Alia» - di cui hanno scritto di recente i grandi giornali e le riviste specializzate statunitensi - è in ottima compagnia.
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Nel mondo, calcolano i database specializzati, sono oltre 250 i progetti di «eVtol» - dai prototipi in fase di test a quelli ancora su carta - che cercano di velocizzare il trasporto di merci e persone nelle metropoli strozzate dal traffico o tra le città. Gli investimenti - pubblici e soprattutto privati - dal 2010 al 2021 hanno toccato i 6,5 miliardi di dollari, calcola Tnmt: di questi 1,25 miliardi nel 2020 e 4,5 miliardi nel 2021. Mentre il mondo è rimasto quasi «ibernato» a causa del Covid, questo settore è letteralmente esploso.
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Non tutti ce la faranno (per ragioni di mercato) e non tutti avranno l'autorizzazione a spiccare il volo (dalla Faa negli Usa e da Easa in Europa): le complessità restano tante. Ma alcune aziende sono più avanti di altre: secondo Smg Consulting - che stila ogni mese una sorta di indice di «realismo», cioè la stima di quante chance queste startup hanno di entrare in servizio - «Alia» è al terzo posto, dopo «S4» di Joby Aviation e «VoloCity» di Volocopter (dove sta investendo Atlantia).
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