DAGOREPORT - IL PALIO DI SIENA IN VERSIONE BANCARIA SI È RIDOTTO A UN REFERENDUM: CALTA SÌ, CALTA…
Marco Bresolin
Per molto tempo ancora, le vie dell'Avana vecchia continueranno a essere invase dai fumi di scarico delle vecchie Cadillac degli Anni 50 o delle Lada-Vaz sovietiche del ventennio successivo. Nei giorni scorsi sono stati tolti i vincoli per l'acquisto di automobili nuove, una svolta dopo più di 50 anni di restrizioni. Ma il sogno dei cubani è destinato a rimanere tale.
Parecchi di loro si sono presentati dai concessionari, hanno guardato i prezzi e sono tornati a casa. Per un crossover Peugeot 4008, ad esempio, servono quasi 240 mila dollari, circa 175 mila euro (in Europa non costa più di 35-40 mila euro). La causa? Altissimi costi d'importazione e tasse. Considerato che lo stipendio medio dei lavoratori statali è di 20 dollari al mese, sono pochi quelli che potranno permettersi un'auto nuova. Gli altri continueranno a respirare i gas di scarico sui marciapiedi.
una vecchia macchina americana sulla spiaggia cubana 
CUBA, CONCESSIONARIO D'AUTO
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