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Stefano Mancini per “la Stampa”
C’erano una volta un pilota che voleva restare alla Ferrari per sempre e una Ferrari che faceva di tutto perché lui vivesse felice e contento. La favola è finita: dietro le frasi di facciata c’è ancora un pilota, Fernando Alonso, che se ne vuole andare ma vorrebbe sentirsi dire «resta con noi», e una squadra che lo ringrazia ma lo lascia libero di partire perché «la Ferrari è molto più importante di qualsiasi partner» (parole di Sergio Marchionne).
Insomma, si stanno definendo i dettagli del divorzio. Tra le clausole segrete del contratto ce n’è una che consentirebbe al pilota di andarsene a fine stagione, con due anni di anticipo sulla scadenza e senza pagare penali. Se al contrario fosse il team a scaricarlo la penale ci sarebbe eccome.
Ecco il motivo della melina e delle frasi, più o meno sincere, con cui le parti si scambiano effusioni e manifestazioni di stima. Alonso sarebbe pure rimasto in cambio di un bel ritocco all’ingaggio (30-35 milioni a stagione) e di un coinvolgimento diretto nella scelta dei nuovi tecnici. Ma la nuova gestione Marchionne-Mattiacci, pur riconoscendogli lo status di miglior pilota in circolazione, ne ha ridotto il potere all’interno della squadra.
A Suzuka per il Gran premio del Giappone, il pilota spagnolo è stato protagonista di una conferenza stampa al limite del surreale in cui ha risposto con frasi sibilline alle domande sul futuro.
«Non vivo su Marte, conosco le indiscrezioni e la tempesta in atto - ha detto - ma quello che dobbiamo fare ora è ritrovare armonia e lottare in pista contro la Williams per il terzo posto». Poi una seconda priorità: «Tutto quello che farò sarà per il bene della Ferrari. Sono sempre stato fortunato a scegliere dove correre e sarà così anche adesso, ma prendendo il minimo rischio».
Se la decisione fosse quella di rispettare il contratto, non servirebbero tante parole. La replica di Luca Montezemolo, presidente uscente della Ferrari (il 13 ottobre lascerà il timone a Marchionne), rappresenta la pietra tombale su un rapporto cominciato nel 2010 e passato attraverso emozioni forti (i titoli persi all’ultima gara nel 2010 e 2012) e zero vittorie.
«Alonso per me è il migliore del mondo, stiamo lavorando per trovare la soluzione migliore per lui e per la Ferrari nel reciproco rispetto - ha spiegato Montezemolo -. Fernando sta parlando con Mattiacci, non c’è l’assillo di chiudere oggi o domani mattina».
L’annuncio è atteso a partire dal 13 ottobre. Due i punti interrogativi: dove andrà Alonso e chi prenderà il suo posto. Probabile destinazione è la McLaren-Honda, che gli ha offerto un triennale da 100 milioni.
Resta un piccolo margine in Mercedes, nel caso (improbabile) in cui Hamilton perdesse il Mondiale e litigasse con la squadra. Per la sostituzione, in testa c’è Sebastian Vettel, un pedigree con 4 titoli mondiali e un presente in Red Bull avvelenato dalla presenza di Daniel Ricciardo che lo batte con regolarità.
rosberg e hamilton quando pilotavano i kart nel 2001
rosberg e hamilton
A parte Hamilton, l’alternativa è Jules Bianchi, 25 anni della Marussia, prodotto del vivaio Ferrari. «Io sono pronto», ha detto ieri il francese. Ma una coppia Raikkonen-Bianchi sarebbe impresentabile: il posto per Bianchi si libererà più probabilmente nel 2016.
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