1. AFFETTUOSITA’ GIORNALISTICHE, AS USUAL, PER MONTEZEMOLO PRESIDENTE “CON DELEGHE” IN ALITALIA-ETIHAD. MA È TUTTA PANNA MONTATA: JAMES HOGAN E’ UN TIPINO MUSCOLARE AL PARI DI MARPIONNE E GLI OFFRIRÀ UNA CARICA ASSOLUTAMENTE NON OPERATIVA 2. IL GRAN CAPO DI ETIHAD CONVINTO CHE I POTERI DEBBANO RIMANERE TUTTI ALL’AD CASSANO 3. OLTRE A TUTTO, HOGAN, SCOTTATO DALLA PER LUI IMPREVISTA CACCIATA DI MONTEZUMA DALLA FERRARI (MITO ARABO), SI È INFORMATO PER BENE SUL CONTO DI LUCHINO E HA SAPUTO CHE QUANDO ERA PRESIDENTE DELLA FIAT L’AD MARCHIONNE LAMENTAVA CHE AVESSE UNA LINEA DI COMUNICAZIONE DIVERSA DALLA SUA. MOTIVO IN PIÙ PER NON DARGLI DELEGHE NEANCHE SULLA MATERIA IN CUI MONTEPREZZEMOLO È INDUBBIAMENTE PIÙ FERRATO

DAGONEWS

Montezemolo

Presidente sì, ma senza deleghe. Dicono che James Hogan, il muscolare australiano che guida Etihad, sia piuttosto infastidito da quello che gli raccontano dei giornali italiani. Non che lui non sia trattato bene, anzi, ma il problema è che alcuni continuano a scrivere che Luca Cordero di Montezemolo, come presidente di Alitalia, avrà le deleghe alla comunicazione e al marketing.

james hogan etihad 6

Nulla di più lontano dalla volontà di Hogan, che domenica sera lo avrebbe ribadito anche al diretto interessato nel corso del loro incontro milanese. L’uomo di fiducia degli sceicchi emiratini vede per Montezemolo una presidenza senza deleghe, deleghe che nel suo disegno e nella sua cultura aziendale anglosassone non possono che restare tutte in capo all’amministratore delegato, Silvano Cassano.

Montezemolo Sergio Marchionne

Oltre a tutto, Hogan, scottato dalla per lui imprevista cacciata di Montezuma dalla Ferrari, si è informato per bene sul conto di Luchino e ha saputo che quando era presidente della Fiat l’ad Sergio Marchionne lamentava che avesse una linea di comunicazione diversa dalla sua. Motivo in più per non dargli deleghe neanche sulla materia in cui Monteprezzemolo è indubbiamente più ferrato.

SILVANO CASSANO

Nel corso della due giorni milanese Hogan è rimasto anche colpito dal gran parlare sul futuro di Malpensa, come se darle un senso toccasse ad Alitalia-Etihad. Tutti gli hanno chiesto assicurazioni sul futuro dello scalo lombardo, ma poi ha sentito che il governo sta preparando un decreto per aumentare i voli su Linate in vista dell’Expo.

Insomma, nessuno ha le idee chiare, forse neppure la stessa Sea che gestisce entrambi gli scali. Per parte sua, Hogan si è limitato a fare qualche promessa sul traffico cargo. Chissà se qualcuno ha ricordato al salvatore di Alitalia che a volere questa cattedrale nel deserto in provincia di Varese fu il governo di Romano Prodi: ci penserà stasera Giannini a ricordaglielo?

AEROPORTO MILANO MALPENSA