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CAOS NEI CIELI AMERICANI! - LA "FAA", L'AUTORITÀ FEDERALE DELL’AVIAZIONE, BLOCCA PER QUATTRO ORE IL TRAFFICO AEREO A CAUSA "DI STRAORDINARI PROBLEMI TECNICI": 8.200 I VOLI CANCELLATI, MIGLIAIA I PASSEGGERI BLOCCATI NEGLI AEROPORTI - COSA È SUCCESSO? LE AUTORITA' PARLANO DI "GRAVE MALFUNZIONAMENTO DEI SISTEMI DI TELECOMUNICAZIONE" CAUSATO DA INFRASTRUTTURE OBSOLETE E MALFUNZIONANTI (NON SI SAREBBE TRATTATO DI UN ATTACCO HACKER) - L'ULTIMA VOLTA CHE È ACCADUTO UN EPISODIO SIMILE ERA IL 2023: L'AUTORITA' FEDERALE SOSPESE LE OPERAZIONI AEREE A CAUSA DI UN PROBLEMA AL SISTEMA INFORMATICO DI ALLERTA PER I PILOTI - VIDEO
JUST IN: The FAA ground stop has been lifted after four and a half hours, according to Reuters. More than 10,000 flights have been disrupted. Flight disruptions are expected to continue through the weekend. https://t.co/ZcVxYSkrsS
— Collin Rugg (@CollinRugg) November 14, 2026
Estratto dell'articolo di Leonard Berberi, Paolo Foschi per www.corriere.it
Venerdì di caos nei cieli americani. Con una rara mossa l’autorità Usa dell’aviazione ha bloccato i decolli a livello nazionale per alcune ore — da tutti gli aeroporti statunitensi — a seguito di quello che la Faa (Federal Aviation Administration) ha definito «problemi di comunicazione che hanno avuto un impatto su più centri di controllo del traffico delle rotte». L’agenzia ha dichiarato che «i tecnici stanno indagando sul problema».
«A causa di circostanze straordinarie e per motivi di sicurezza. Attenzione a tutti gli operatori aerei: per ordine del Federal Aviation Command Center tutti gli aeroporti sono bloccati», è stato il Notam (bollettino aeronautico) inviato. «Tutto il traffico in partenza deve rimanere bloccato a terra fino a nuovo avviso. I voli internazionali in arrivo saranno gestiti caso per caso». Un paio d’ore dopo il blocco da alcuni scali sono state autorizzate poche partenze con destinazione altri Stati.
L’operatività degli aeroporti è stata ripristinata dopo 4 ore e dopo che migliaia di voli sono stati cancellati, sospesi o rinviati. In particolare, secondo Cirium, agenzia di analisi e raccolta dati sul trasporto aereo, i voli annullati sono stati 8.200, il 31% del totale programmati per la giornata. Migliaia di altri voli hanno subito rinvii o ritardi.
L’emergenza è scattata poco dopo le 15 ora locale (le 21 ora italiana), quando sono sorti numerosi problemi alle frequenze radio nei vari centri di controllo d’area responsabili della gestione degli aerei in volo, e in particolare della costa orientale. Le interruzioni sono iniziate nelle strutture di Boston, New York, Chicago per poi estendersi ad altre sedi del Paese. Diverse frequenze radio — utilizzate per comunicare con i piloti a terra e durante il volo — risultavano fuori uso.
TRAFFICO AEREO DOPO IL BLOCCO DEI VOLI
A quel punto si è deciso di «ripulire» lo spazio aereo, bloccando i decolli e facendo arrivare a destinazione i velivoli ancora in volo. I centri di controllo — che gestiscono il traffico nei cieli più congestionati del mondo — si sono anche preparati per operazioni cosiddette «ATC Zero», cioè «Air traffic control zero»: significa che la struttura di controllo del traffico aereo non è in grado di fornire in sicurezza i servizi nello spazio aereo di sua competenza.
TRAFFICO AEREO PRIMA DEL BLOCCO DEI VOLI
Poche ore dopo è arrivato lo stop di tutto il traffico aereo diretto negli Stati Uniti proveniente dagli Stati membri di Eurocontrol, l'organizzazione europea per la sicurezza della navigazione aerea. Lo stop dei decolli verso gli Usa, come spiega Eurocontrol, secondo quanto riferisce la Bbc, è stato disposto «su richiesta della Faa a causa di problemi tecnici». Eurocontrol conta 42 Stati membri, tra cui decine di nazioni dell'Ue (Italia compresa), il Regno Unito, l'Ucraina e la Turchia, oltre a due Stati associati tramite accordi specifici: Israele e Marocco.
Gli aerei in volo non sono stati invitati ad atterrare nello scalo più vicino in quel momento — come accaduto l’11 settembre 2001 — anche se il segretario alla Sicurezza interna Markwayne Mullin ha detto che il blocco di ieri non è un «altro 11 settembre».[...]
Il cosiddetto «ground stop» a livello nazionale è estremamente raro negli Usa. Nel gennaio 2023, la Faa ha bloccato i voli a causa di problemi con un nuovo sistema di allarme. Prima di allora, il traffico era stato fermato a livello nazionale dopo gli attacchi terroristici dell’11 settembre 2001.
Ogni giorno la Faa gestisce 44-45 mila voli. Il venerdì pomeriggio è anche il momento più critico per i cieli americani, con centinaia di migliaia di persone che si muovono per il fine settimana o tornano a casa. Negli Usa ci sono 22 «Air Route Traffic Control Center» che gestiscono i movimenti.
lo spogliarello di sean duffy ai tempi di the real world of mtv boston 3
Le autorità americane hanno escluso che si tratti di un attacco hacker ad aver messo fuori uso le frequenze radio. Negli ultimi tempi il governo di Washington ha deciso di aggiornare l’infrastruttura informatica delle torri e dei centri di controllo del Paese dal costo stimato di almeno 40 miliardi di dollari. Per migliorare le rotte nei giorni scorsi è stata introdotta anche l’intelligenza artificiale. [...]
Il presidente americano Donald Trump ha riferito che il guasto ai sistemi della Federal Aviation Administration (Faa), con il blocco dei voli, non sembra essere riconducibile a un attacco informatico («non ne è emersa alcuna traccia dopo le verifiche») o all'IA, ma a infrastrutture obsolete e malfunzionanti.
Lo riporta Fox News, aggiungendo che nessuno ha rivendicato l'accaduto, cosa che solitamente avviene in caso di attacco hacker «su larga scala contro infrastrutture critiche.» Trump ha spiegato che parte delle apparecchiature della Faa ha 55 anni e non è mai stata sostituita, malgrado le discussioni in merito con il Congresso
Il segretario ai trasporti Usa, Sean Duffy, ha imputato «switch e router davvero intasati di dati», la ragione delle problemi che hanno portato al blocco dei voli negli Usa su scala nazionale. Duffy, in un briefing alla Casa Bianca, ha citato «decine di migliaia di passeggeri bloccati», chiedendo al Congresso 50 miliardi per migliorare le relative infrastrutture. [...]
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