Il disastro del bayesian È diventato una disputa legale milionaria

24 gen 2026 19:12

Estratto dell’articolo di Francesco Patanè per www.repubblica.it

La tragedia del Bayesian con il passare dei mesi non è più solo un naufragio ancora senza una spiegazione, in cui sono morte sette persone. [...] sta diventando una battaglia legale fra l’armatore, le compagnie di assicurazione e il costruttore della nave.

The Italian Sea Group (Tigs) nelle scorse settimane ha depositato in tribunale a Termini Imerese una citazione in giudizio per la Revtom, la società guidata da Angela Bacares proprietaria della nave e moglie del miliardario inglese Mike Lynch, morto nel naufragio con la figlia Hannah.

YACHT BAYESIAN

Con loro la notte del 19 agosto 2024 davanti al porto di Porticello in provincia di Palermo morirono il banchiere Jonathan Bloomer e sua moglie Judith, l’avvocato Chris Morvillo e la consorte Neda oltre al cuoco Recaldo Thomas.

Il gruppo italiano proprietario del cantiere Perini (che ha costruito il Bayesian) chiede un risarcimento di 470 milioni di euro alla vedova Lynch per danno d’immagine puntando il dito contro l’equipaggio [...]

L’amministratore delegato di Tigs Giovanni Costantini fin dai primi giorni ha sostenuto “l’inaffondabilità del Bayesian se si fossero eseguite le corrette procedure previste in quelle circostanze”. [...]

mike lynch 2

Nell’atto di citazione la Tigs insiste sulla catena di errori dell’equipaggio allineandosi a quanto sostenuto dai magistrati termitani e dagli investigatori della guardia costiera.

Secondo il costruttore quando il Bayesian è stato colpito dalla violentissima tempesta (con venti superiori ai 120 km/h) boccaporti e porte laterali non erano chiusi, compromettendo i punti di allagamento e accelerando l’ingresso d’acqua durante lo sbandamento.

Come pure era aperta la porta stagna della sala macchine, considerata dall’armatore uno dei locali chiave per la galleggiabilità del veliero. Non solo, la chiglia retrattile era alzata e non abbassata, operazione che avrebbe massimizzato il momento raddrizzante della nave, riducendo drasticamente l’instabilità in condizioni di burrasca. Per questi motivi Tigs cita in giudizio l’armatore responsabile delle azioni dell’equipaggio “in linea con i principi di responsabilità vicaria e gestione della sicurezza”.

angela bacares e mike lynch

La causa civile si aggiunge all’inchiesta penale della procura di Termini Imerese che indaga per naufragio e omicidio colposo plurimo. Sono tre gli indagati: il comandante James Cutfield, l'ufficiale di macchine Tim Parker Eaton, ingegnere inglese, e Matthew Griffith, francese di 22 anni, marinaio di guardia in plancia. [...]