QUELL’INSOLITO TRAM TRAM – GLI INCIDENTI DEI TRAM A MILANO, QUATTRO NELLE ULTIME DUE SETTIMANE, DIVENTANO UN CASO POLITICO – LA LEGA CHIEDE UNA SEDUTA STRAORDINARIA DEL CONSIGLIO COMUNALE: “I MILANESI NON POSSONO VIVERE CON IL TIMORE CHE PRENDERE UN TRAM O UN AUTOBUS DIVENTI UN RISCHIO” – I TRAMVIERI DENUNCIANO STIPENDI BASSI E TURNI TROPPO LUNGHI (POSSONO DURARE FINO A 15 ORE AL GIORNO)

Estratto dell’articolo di Brunella Giovara per “la Repubblica”

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Aspettando la prossima linea "rosa" di metropolitana, che chissà quando attraverserà Milano da Ponte Lambro a Quarto Oggiaro, aspettando quella futura sesta linea assistiamo al momento critico del vecchio tram, un incidente dopo l'altro, e sono già quattro in 13 giorni. Vecchio come concetto, visto che quello deragliato il 27 febbraio era un Tramlink modernissimo, deragliato ancora non si sa perché, e finito nella vetrina di un ristorante giapponese, con due morti e cinquanta di feriti.

Una settimana dopo deraglia un "12", in via Galvani, per colpa di un bullone incastrato nel binario. E lunedì scorso un "15", a Rozzano. Ieri un principio di incendio sul tetto di un "27", provocato da un cavo elettrico che ha ceduto ed è andato a toccare il pantografo. Molto fumo, nessun ferito.

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[…] Quest'ultimo incidente ha già provocato un mezzo caso politico, con la Lega che chiede una seduta straordinaria del Consiglio comunale sull'Azienda dei Trasporti Milanesi, «perché i milanesi non possono vivere con il timore che prendere un tram o un autobus diventi un rischio».

Santo tram, comunque. Dove non arrivano i mezzi più moderni, quello arriva. Ancora all'antica, molto pop, molto amato, e persino celebrato all'inaugurazione delle Olimpiadi invernali da breve film commovente, con il presidente Mattarella che attraversa la città in notturna. E sembrava proprio una favola, quel "Carrelli serie 1500" marciante verso San Siro, e condotto da Valentino Rossi, il che ha scatenato il sarcasmo amaro dei veri tranvieri, il cui stipendio viaggia tra i 1400 e i 1900 euro al mese, mentre loro viaggiano — tra servizio effettivo e pause tra un turno e l'altro — anche 15 ore al giorno, il che non è normale.

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[…] E anche sui moderni Tramlink, prevale il fattore umano, persino nella vicinanza forzata, l'ammucchiata che favorisce il borseggio e la palpata molesta, stessa situazione che in metropolitana che però risulta fredda, anonima, grandi flussi in e out che si incrociano e talvolta si scontrano, e il conducente è nascosto, irraggiungibile, e su certe linee non esiste manco più, essendo la guida automatica.

[…] Oggi, categoria temuta solo se scioperante, perché così si blocca la metropoli che non sta mai ferma. Per il resto, operai poco pagati e a grande rischio stress, quasi sempre migrati dal Sud e abitanti ben oltre l'hinterland. Dati i prezzi delle case, non ci possono manco più vivere, a Milano.

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