Ma li fanno gli alcool-test per quelli che comandano le navi?

17 gen 2012 17:12

Riceviamo e pubblichiamo:

Lettera 1
Caro Dago, non oso pensare alle dimensioni del plastico della Concordia.. che Vespa sta facendo approntare...!
Gianni Morgan Usai

Lettera 2
DAGO non ne sono sicuro, ma non mi pare di aver letto che il Comandante della Concordia fosse stato sottoposto ad alcool-test o drug-test..probabilmente sono stati fatti i controlli ma non riportati oppure non ne hanno proprio fatti...
penso sia il minimo per uno che "guidava" 4300 persone... e poi anche quei curiosi 'tic' al volto durante l'intervista a tgcom24....
Sergio da Roma

Lettera 3
Non vedo differenze tra un SB che fa cucu alla Merkel e un capitano che devia una transatlantico con 4000 persone a bordo per fare un favore a un amico e fargli salutare l'isola "da vicino". Siamo ancora in pieno berlusconismo: delirio di onnipotenza, autostima parossistica, trasgressione delle regole, sicurezza dell'impunitÃ , complicitÃ del proprio entourage asservito etc. Ci vorrÃ una nuova generazione per rimediare a questo sfacelo, sempre che riusciamo a resistere.
Piero

Lettera 4
Mentre la nave Italia rischia di affondare, da buon partenopeo, Napolitano, fa i dovuti scongiuri. E nonno Giorgio si augura, come tutti i concittadini, che l'austero nocchiero, a cui ha affidato la guida del vascello-governo, si riveli molto piÃ¹ capace e affidabile del "Capitan codardo" della "Costa Concordia". E che, come nella gelida notte del naufragio, nel governo del dopo-Cavaliere non subentri....il temuto "Rigor Montis"....
Un cordiale saluto

Lettera 5
Le telefonate tra il Comandante De Falco della Capitaneria di Livorno e il comandantuccio della nave naufragata fanno accapponare la pelle: davvero piÃ¹ di 4000 persone erano state affidate all'irresponsabilitÃ di quella specie di pulcinella? E inoltre, a "Porta a Porta" c'era un certo ammiraglio bonaccione, comandante generale della Guardia Costiera, palesemente incapace di rispondere alle domande. Una promozione immediata a quel De Falco, e a qualcun altro un pensionamento immediato e un badile per sotterrarsi per la vergogna.
Vittorio Siamouominiocaporali InFeltrito

Lettera 6
Caro Dago,
forse la triste vicenda del disastro della Concordia ci porta a non considerarci piÃ¹, come italiani, popolo di navigatori. Lo stesso comportamento del comandante della nave che ha
abbandonato l'equipaggio, contrariamente alle regole del codice della navigazione, lascia esterefatti. Quello che comunque non viene sottolineato nelle paginate e paginate che i giornali dedicano, giustamente, alla vicenda riguarda il comportamento della societÃ armatrice, di proprietÃ statunitense. Infatti, qui non siamo ai soliti italiani , questa societÃ prima difende il comportamento del comandante della nave e poi addirittura si considera "parte lesa": Forse , prima di pronunciare dichiarazioni in tal senso , bisognerebbe aspettare la lettura della"scatola nera".
Cordiali saluti. Giovanni AttinÃ

Lettera 7
Caro Dago,
sarÃ piÃ¹ ridicola la storiella del Patonza oppure la pletora di leccaculo che lo circonda e ride a comando? Ah, saperlo. Menzione d'onore al perennemente "super partes" Carletto Mentana.
Saluti, Derek W.

Lettera 8
Caro Dago, vorrei che qualcuno chiarisse la funzione delle agenzie di rating: sono soggetti deputati alla stesura di pagelle o di previsioni? La differenza non Ã¨ sottile: secondo me le agenzie sono chiamate a stilare giudizi, possibilmente neutrali, sull'operato dei soggetti verrificati. Per questo non ci si deve stupire se ci sono stati i downgrade perchÃ¨ attengono al PASSATO e sono scarsamente indicativi del FUTURO, o meglio, lo sono in questo momento di forti cambiamenti. Morale: prendiamoli per quello che sono!
Pisolo

Lettera 9
Caro Dago, inutile vantarsi, la paritÃ Euro/Dollaro non l'hai inventata te, lo sanno tutti che Ã¨ l'unica strada, ma come puoi ben immaginare uno scenario cosÃ¬ infastidisce molto di piÃ¹ i ricchi che i poveri... quindi sarÃ dura!
Larry

Lettera 10
Il (dis)onorevole Fini, ormai piÃ¹ famoso per le sue bugie "mi dimetto se scopro che ho venduto a mia insaputa la casa di Montecarlo a mio cognato" "mi dimetto un minuto dopo le dimissioni di Berlusconi..." che per la sua attivitÃ politica, appaltata a Casini, non si smentisce e aggiunge un'altra perla. Aveva promesso (sic) che in pochi giorni avrebbe stabilito i tagli ai privilegi della Casta, cosa che i comuni mortali del Governo non possono permettersi di fare trattandosi di sacrosanti privilegi accumulati in decenni di dura attivitÃ politica da esseri diventati ormai "semidei" e per questo intoccabili.
Come sempre il (dis)onorevole ha dimenticato la promessa, forse ancora un pÃ² stordito dai brindisi maldivani e dal fuso orario, o forse soltanto dall'etÃ che avanza.
fb

Lettera 11
Vero scandalo di questo paese Ã¨ il doppio lavoro (in alcuni casi il triplo) dei dipendenti pubblici questa si la vera metastasi dell'Italia !!!!!! altro che i tassisti. un cancro che non solo sottrae il lavoro ai giovani ma favorisce la casta degli intoccabili che esercita un irresistibile ascendente su una classe politica di incapaci
dacci dentro DAGO e tieni i riflettori accesi su questa vergogna
Giuseppe

Lettera 12
Caro Dago,
Piroso Ã¨ in gamba e mi Ã¨ simpatico, per cui mi permetto di dargli un piccolo consiglio : se vuole ereditare una parte consistente del pubblico orfano di Santoro deve immediatamente cominciare a dire peste e corna di Berlusconi; ingaggiare Ingroia, o altro PM come opinionista ed evitare tassativamente argomenti come l'evasione fiscale di De Benedetti ed EZio Mauro, i trascorsi fascisti-socialisti di Scalfari, la laurea e i prestiti a sbafo di Di Pietro e le frequentazioni di Travaglio col Maresciallo Ciuro, con albergo pagato ( lo diceva la buon'anima del Commissario Davanzoni, non io) dal Boss Ajello.

Postilla: il condannato per mafia, Ciuro lavorÃ² per Ingroia ben otto anni, ovvero sedici volte il tempo trascorso da l condannato per mafia, Mangano, ad Arcore.
Ciao
Natalino Russo Seminara
P.S. Se Almirante vivesse e imperasse oggi , indicherebbe come suo delfino,
anche se vale una pippa, "Bocchino".

Lettera 13
ciao dago. non e' del tutto corretto attribuire la colpa della tragedia della costa concordia al solo comandante schettino . la colpa e' soprattutto di chi addestra e sceglie il personale , in questo caso il comandante , palesemente inadeguato ed impreparato ad affrontare una simile situazione . nelle telefonate tra la capitaneria di porto ed il comandante schettino si percepisce l'evidente stato di terrore in cui si trova quest'ultimo,cosÃ¬ evidente che anche il comandante de falco se ne rende conto alla fine, tanto da smorzare i toni aggressivi nel corso della seconda telefonata.

mi piacerebbe conoscere lo stipendio di un comandante della costa crociere,presumo sia molto piÃ¹ basso di quanto ci si posso aspettare; ingaggiare ex comandanti in pensione della marina militare italiana,preparatissimi ad affrontare col giusto piglio e la giusta autorevolezza qualsiasi inconventiente possa capitare in mare,costerebbe forse troppo ? ricordiamoci che la nostra portaerei cavour,nostra nave ammiraglia, trasporta 1210 persone, la costa concordia ne trasportava piÃ¹ di 4000 . non Ã¨ forse il caso di mettere in mani piÃ¹ sicure un carico cosÃ¬ importante senza badare troppo al risparmio sugli stipendi degli ufficiali ? i miei rispetti
andrea-milano