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commemorazione delle vittime del volo mh17 6
Anna Zafesova per “la Stampa”
Un anno fa il mondo imparò la parola «Donbass». Fino al pomeriggio del 17 luglio 2014, il conflitto in Ucraina era un litigio alla periferia dell’Europa. Ci sono voluti 298 morti - malesi, australiani, inglesi, tedeschi, americani ma soprattutto olandesi, 192 - perché diventasse per tutti una vera guerra, alle porte di casa.
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La notizia dell’abbattimento del Boeing della Malaysia Airlines che stava svolgendo il volo MH17 Amsterdam-Kuala Lumpur, ha diviso la storia in un prima e un dopo, nel quale il mondo è tornato ad avere paura della Russia: le sanzioni contro Mosca sono diventate davvero pesanti, diversi membri europei della Nato hanno cominciato a riarmarsi e i separatisti filo-russi di una sconosciuta regione mineraria sono diventati protagonisti delle news internazionali.
«COLPITO UN UCCELLINO»
Un anno dopo, nei campi intorno a Torez vengono ancora rinvenuti resti e rottami che gli investigatori non hanno potuto recuperare, tra «niet» dei separatisti e bombe. Nonostante questo, sta per arrivare il rapporto finale sul disastro, preparato dall’Ente per la sicurezza dei voli dei Paesi Bassi, insieme a varie agenzie internazionali. Secondo le indiscrezioni della «Cnn», il documento stabilisce che il Boeing è stato abbattuto da un missile terra-aria Buk di produzione russa, lanciato dal territorio dei separatisti fedeli a Mosca.
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Ci sono centinaia di pagine di prove, dalle geolocalizzazioni al tracciato minuto per minuto del volo, alle intercettazioni radio dei guerriglieri, fino ai post sui social network, come quello (poi cancellato) del leader dei separatisti, l’ufficiale russo Igor Strelkov: «Abbiamo abbattuto un uccellino».
MISSILE O CACCIA?
Vladimir Putin ieri ha spiegato in una telefonata al premier olandese Mark Rutte «l’inammissibilità di passare ai media ipotesi politicizzate». Intanto, la Malesia, l’Australia, l’Ucraina, l’Olanda e il Belgio hanno chiesto al Consiglio di Sicurezza dell’Onu un tribunale internazionale per indagare sulla tragedia, e già il 21 luglio la proposta potrebbe venire messa ai voti, con prevedibile veto della Russia che la ritiene «inopportuna e controproducente».
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Mosca - che in quel caso rischia un’incriminazione che aggraverebbe ulteriormente la sua posizione internazionale - non ha una versione alternativa, piuttosto un ventaglio di ipotesi: ieri ha prima accusato «l’avidità» di Kiev che non aveva proibito i sorvoli del Donbass in guerra, e poi insistito che il Boeing è stato abbattuto da un Sukhoi ucraino (nonostante il costruttore del caccia sostenga che è tecnicamente impossibile).
Alcuni esponenti del governo ammettono l’ipotesi del Buk, ma credono che fosse stato lanciato dagli ucraini, anche perché i separatisti insistono - con qualche contraddizione - di non aver mai avuto nel loro arsenale armi così complesse.
IL CERCHIO SI STRINGE
Senza poi contare decine di «rivelazioni», gialli, testimonianze dette e contraddette, «prove definitive» prodotte in Photoshop, gole profonde scatole nere sparite e ricomparse ed «esperti» nati il giorno prima su Twitter, fino alle versioni più complottiste, specularmente assurde: una tv russa ha sostenuto che a sparare sono stati gli ucraini, per abbattere l’aereo di Putin (differenze di qualche ora e centinaia di chilometri permettendo); e un oppositore russo è convinto che a lanciare il Buk sono stati i militari del Cremlino, mirando a un Boeing di linea russo Milano-Mosca, per poi incolpare Kiev e invadere l’Ucraina (che il Donbass sia piuttosto fuori rotta è irrilevante).
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L’ultima inchiesta è stata pubblicata dalla «Novaya Gazeta» di Anna Politkovskaya, che dopo una meticolosa indagine pensa di aver ricostruito i movimenti del misterioso Buk. Il lanciamissili mobile era arrivato - senza munizioni - tre giorni prima dalla Russia, e a fargli attraversare il confine e a manipolarlo accanto ai separatisti c’erano uomini sconosciuti, forse ufficiali da Mosca. Da dove provenisse il missile fatale resta per ora un mistero.
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