CAPOLAVORO VERSTAPPEN NELLA “SPRINT” DEL BELGIO A SPA: McLAREN BATTUTE. DALLE FERRARI I SOLITI "CAHIERS DE DOLEANCES" - LECLERC CHIUDE QUARTO E MANDA UN MESSAGGIO AI VERTICI DEL CAVALLINO: “FACCIAMO ANCOR FATICA, MA IMPARIAMO TANTO. IMPARARE VA BENE MA VORREI VINCERE” – NESSUNA RIMONTA PER HAMILTON, L’INGLESE TORNA ALL'ERRORE COMMESSO IN QUALIFICA CHE HA PROVOCATO IL TESTACODA FATALE DURANTE IL GIRO LANCIATO: "HO APPLICATO TROPPA PRESSIONE SUL FRENO, QUINDI È STATA COLPA MIA…”

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Estratti da gazzetta.it

Max Verstappen vince la Sprint Race del GP del Belgio. Una vittoria da fenomeno dell’olandese, che sopravanza il poleman Oscar Piastri al primo giro e resiste agli attacchi delle velocissime McLaren per tutta la mini gara.

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Podio sfiorato per Leclerc nella Sprint del Belgio, che supera Norris nel primo giro per la terza posizione. Non passa molto che il britannico gli restituisce il sorpasso e scappa all'inseguimento di Piastri. Al traguardo Charles arriva quarto e, interrogato da Sky Sport, spiega come non sarebbe cambiato il risultato se fosse stato più aggressivo in partenza: "In partenza Verstappen e io abbiamo rischiato di più rispetto ai due piloti McLaren, ma non credo abbia cambiato molto.

Sapevo che se Lando avesse difeso l’interno si sarebbe trovato in una posizione difficile con le macchine davanti, mentre ero più libero all'esterno". La Ferrari è arrivata a Spa-Francorchamps con una nuova sospensione posteriore; per stabilirne l'efficacia però serve ancora tempo: "C’è ancora tanto lavoro da fare perché come abbiamo visto stavo spingendo ma eravamo comunque a 4 decimi ogni giro. Facciamo ancor fatica, ma impariamo tanto. Imparare va bene ma vorrei vincere."

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Come succede da inizio stagione, Hamilton è più in difficoltà rispetto al compagno di squadra, in Ferrari da più tempo. La Sprint in Belgio è stata condizionata da un errore in qualifica che l'ha costretto alla partenza dalla 18ª casella. Durante la gara breve a Spa-Francorchamps ha più volte lamentato nei team radio una SF-25 complicata da far girare. Considerando la nuova sospensione, è stato utile scendere in pista: "È stato molto utile fare dei giri. È la prima volta che ho girato con questo nuovo pacchetto sulla lunga distanza: per me ieri è stata la prima volta e oggi ho capito meglio cosa fare. Il passo era migliore rispetto a ieri".

Tornando all'errore commesso in qualifica che ha provocato il testacoda fatale durante il giro lanciato, Lewis spiega: "Ho applicato troppa pressione sul freno, quindi è stata colpa mia. Sembrava che non sapessi  come frenare, ma il bilanciamento era difficile da trovare perché c'erano sottosterzo e tante cose che non vuoi avere. Stavo cercando un compromesso tra la frenata in ingresso e quella in uscita di curva."

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