Estratto dell’articolo di Diego Longhin per “la Repubblica”
fabbrica di auto elettriche volkswagen
Nozze che uniscono le due sponde dell’Atlantico e scombinano la situazione nel segno della transizione verso l’auto elettrica. Il gruppo Volkswagen investirà 5 miliardi di dollari nella società statunitense di veicoli a batteria Rivian, il potenziale rivale della Tesla. […]
L’obiettivo è ridurre, sul fronte europeo, le debolezze industriali della casa di Wolfsburg nel campo della mobilità elettrica, soprattutto dal punto di vista del software. L’accesso ai sistemi messi a punto dalla casa di Irvine, in California, dovrebbe ridare slancio a Volkswagen.
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Dall’altra parte dell’Oceano il vantaggio di Rivian è soprattutto finanziario. La situazione è difficile per la società fondata nel 2009 da Robert “RJ” Scaringe e il sostegno tedesco risulta fondamentale in questo momento. Nel primo trimestre del 2024 ha perso più di 1,4 miliardi di dollari: in pratica oltre 38.000 dollari per veicolo realizzato. […]
Rivian, oltre al denaro che servirà a terminare lo stabilimento in Georgia, trarrebbe un vantaggio dalla competenza produttiva di una casa automobilistica che produce quasi 10 milioni di veicoli all’anno, posizionandosi subito dietro Toyota a livello globale. Per gli analisti la società, tra le start up della mobilità elettrica in Usa, è l’unica, oltre a Tesla, che può svilupparsi.
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Il gruppo guidato da Oliver Blume investirà subito un miliardo di dollari in Rivian. Sarà poi creata una joint venture «per realizzare un’architettura elettrica-elettronica di prossima generazione congiunta». Passaggio che permetterà ai tedeschi, varata la partnership, di accedere alla tecnologia Rivian per tutti i marchi e veicoli.
Le nozze mettono la parola fine alla possibilità che nasca una piattaforma europea: già a maggio i colloqui per realizzare un veicolo low cost a batteria tra Renault e Volkswagen si era interrotti. Blume e Scaringe hanno scelta di unire le forze. [...]
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