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    NON ERA INFARTO! YACHT SUGLI SCOGLI A PORTO CERVO: L'IMPRENDITORE ANGLO-TEDESCO DEAN KRONSBEIN SAREBBE MORTO PER “UN FORTE TRAUMA TORACICO COME CONSEGUENZA DI UN VIOLENTO IMPATTO A TERRA” E NON D'INFARTO - I COMANDANTI DELLE DUE IMBARCAZIONI, ENTRAMBI INDAGATI PER OMICIDIO COLPOSO E LESIONI, HANNO VERSIONI OPPOSTE SULLA DINAMICA DELL'INCIDENTE: LUIGI CORTESE, ALLA GUIDA DEL MOTOSCAFO “SWEET DRAGON” DI PROPRIETÀ DELLA FAMIGLIA BERLUSCONI, SOSTIENE DI AVER…

     
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    dean kronsbein 3 dean kronsbein 3

    Da www.ansa.it

     

    L'imprenditore anglo tedesco Dean Kronsbein è morto a causa di una grave lesione spinale e un forte trauma toracico come conseguenza di un violento impatto a terra, e non d'infarto come accertato in un primo momento.

     

    È questo l'esito dell'autopsia - anticipato dai quotidiani sardi e confermato all'ANSA dai legali dei due comandanti indagati - eseguita sul corpo della vittima dell'incidente nautico in Costa Smeralda, dal medico legale incarico dalla Procura di Tempio Pausania, Matteo Nioi, che si è conclusa nella tarda sera di ieri.

     

    lo yacht di dean kronsbein 6 lo yacht di dean kronsbein 6

    Nel frattempo la Procura di Tempio Pausania, che coordina le indagini sull'incidente avvenuto nel golfo del Pevero domenica scorsa, ha disposto ulteriori accertamenti. Mercoledì prossimo dovrebbe essere conferito l'incarico a un consulente tecnico per la ricostruzione della dinamica dell'incidente e per gli accertamenti sulla strumentazione di bordo sequestrata.

     

    I comandanti delle due imbarcazioni, entrambi indagati per omicidio colposo e lesioni, hanno versioni opposte sulla dinamica dell'incidente.

    incidente yacht Porto Cervo incidente yacht Porto Cervo

     

    Luigi Cortese, alla guida del motoscafo Sweet Dragon, di proprietà della famiglia Berlusconi, e difeso dall'avvocato Fabio Varone, sostiene di aver accostato a dritta come prevede il regolamento internazionale e di aver invertito la marcia dei motori per evitare di entrare in collisione con lo yatch "Amore" di Kronsbein.

     

    Mario Lallone, che era ai comandi di "Amore", difeso da Egidio Caredda, ha detto agli inquirenti di aver dovuto virare improvvisamente per evitare la collisione con lo Sweet Dragon, tesi che sarebbe stata confermata anche dai familiari della vittima.

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