HAMILTON IN RETROMARCIA – IL PILOTA BRITANNICO DELLA FERRARI SI È SCUSATO DOPO LO SFOGO CONTRO IL SUO TEAM NEL GP DI OLANDA PER IL PODIO SFUMATO: “HO ASCOLTATO QUEI MIEI COMMENTI. NEL CALORE DEL MOMENTO, LA FRUSTRAZIONE PUÒ USCIRE. NON È STATA LA MIGLIOR VERSIONE DI ME. ME NE ASSUMO LA RESPONSABILITÀ” – RESTANO LE CONTINUE TENSIONI TRA HAMILTON E LECLERC. E TRA DUE SETTIMANE C'È MONZA, UNA GARA CRUCIALE PER LA LOTTA AL TITOLO COSTRUTTORI: LA FERRARI È SECONDA IN CLASSIFICA A 87 PUNTI DALLA MERCEDES… – VIDEO

Estratto dell’articolo di Alessandra Retico per “la Repubblica”

charles leclerc lewis hamilton

Arriva sempre il tempo doloroso delle scelte. Serve fegato per farle e saper guardare lontano. Lewis Hamilton ne sa qualcosa: «Per vincere i campionati bisogna conquistare ogni singolo punto».

Il britannico invece ne ha persi tre nel gp di Zandvoort chiudendo giù dal podio: il muretto Ferrari ha esitato a chiedere a Charles Leclerc di lasciare strada e infine risolto facendo rientrare ai box il monegasco. Troppo tardi. Risultato: tutti arrabbiati e scontenti. Messaggi radio al veleno da entrambi, che non si sono addolciti fuori dalla macchina.

lewis hamilton - ferrari

Ma tra due settimane c'è Monza. Se non un punto di svolta, un passo importante per la lotta ai Costruttori, la Scuderia è seconda in classifica a 87 punti dalle Frecce e mancano una decina di gare. [...]

Il Cavallino però avrà un motore potenziato nel tempio della velocità. Basterà per volare sopra i malumori e per ricucire gli strappi? Certo ieri Hamilton dopo lo sfogo nel team radio si è scusato: «Ho ascoltato quei miei commenti. Nel calore del momento, la frustrazione può uscire. Non è stata la miglior versione di me. Me ne assumo la responsabilità. Quella passione deriva dal credere in questo team, nelle persone che ci sono e in ciò che stiamo costruendo insieme».

lewis hamilton 4

Lewis arriverà all'Autodromo con 59 lunghezze di ritardo da Kimi Antonelli, prima dell'Olanda era a -50 dal bolognese della Mercedes che proprio a Monza sconterà penalità in griglia per cambio propulsore. «Il mio obiettivo è cercare di portare questa squadra al titolo e di sicuro abbiamo del lavoro da fare», sostiene Hamilton.

Parla dell'ordine di scuderia dato dalle Frecce a Russell per far passare Kimi. Non che sia stato contento di obbedire, il britannico. Ma c'è un disegno più ampio che va perseguito, a un certo punto di qualsiasi campionato.

lewis hamilton - ferrari - gp olanda

Il capo Mercedes, Toto Wolff, che nelle stagioni di acerrima rivalità proprio tra Hamilton e Nico Rosberg ha imparato moltissimo, dice: «Gli ordini di scuderia sono sempre difficili da accettare dal punto di vista di un pilota, ma è quello di cui abbiamo sempre discusso. Non perdiamo tempo a litigare tra di noi se abbiamo dei concorrenti che ci stanno alle calcagna. Non è stata una decisione difficile».

Dunque, gli ordini di scuderia: sono vecchi come la Formula 1. Scomodi da dare, indigesti da ricevere, eppure spesso decisivi. A tal punto da essere stati proibiti e poi di nuovo riabilitati, le squadre aggiravano i divieti con messaggi in codice.

lewis hamilton 2

Tra i più celebri quel «Fernando è più veloce di te» detto proprio dalla Ferrari a Felipe Massa dal suo ingegnere, Rob Smedley, mentre era in testa al gp di Germania 2010: il brasiliano costretto a far passare Alonso.

Non che tutti siano mai stati bravi dipendenti: Sebastian Vettel, già campione del mondo con la Red Bull, se ne infischiò di rispondere al messaggio cifrato "Multi 21" che gli impartiva di non superare il compagno/nemico Mark Webber in Malesia nel 2013: il tedesco accelerò e andò a vincere. [...]

lewis hamilton 1lewis hamilton